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2005-03-02-Wed開幕直前

 気になることがいくつかあるが…

ミナルディの出走は認められるのか?

 昨年型マシンを使うことをフェラーリが認めていない(既に認める意向をミナルディに伝えたという話もある)らしい。まあフェラーリも昨年型で挑むわけだが、ミナルディのは今季レギュレーションを満たしていないのだろう。

 ミナルディだから大目にみてあげよう、と思わなくもない。8位以内でフィニッシュさえしなければ…なにかの間違い(失礼)でミナルディがポイントを得るようなことになれば、フェラーリ以外のチームの態度もどうなることやら。

ブリヂストンVSミシュラン

 フェラーリ以外の上位4チームがミシュランを使うため、比較が難しい。BSの出来次第では昨年同様フェラーリの圧勝ということもありえるわけだが。ただBSを履くのがフェラーリジョーダンミナルディの3チームしかいないためデータ面ではBS不利になりそう。

 あまりに偏った結果になると、タイヤのワンメイク化に拍車がかかってしまうかも。

勝つのはどのチーム?

 片山右京氏によると(http://ukyo-f1.at.webry.info/200502/article_2.htmlルノーマクラーレンが好調とのこと。特にマクラーレンは初日フリー走行で制限なしに走れる(昨シーズン5位だから)ためかなり有利かもしれない。

 BARは琢磨及びバトンのコメントから察すると厳しそう。ヨーロッパラウンドまで苦しい戦いが続くようだ。

 ウィリアムズからも景気のいい話は聞こえてこない。ドライバーの能力も未知数(それなりのレベルだが、実績はトップチームの中では見劣りする)

 これら4チームに今までで最高の車をつくったトヨタ、意外といい(byフランク・ウィリアムズ)レッドブル、早くもドライバー不仲説が囁かれているザウバーがどこまで絡んでいけるか。ジョーダンミナルディは開幕戦なので完走さえ出来ればポイントを得られる可能性がある。

 まあなんだかんだいったところで、何があろうと強いフェラーリの出来次第という感は否めないけど。

レギュレーションの穴

 ポイント圏外の車の意図的なリタイアが続出したらどうするんだろ?


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