思いついたときに更新するF1日記

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2005-03-07-Mon何はともあれ今年も開幕

オーストラリアGP感想

http://d.hatena.ne.jp/skoba/20050306

開幕戦あれこれ

  • MS-ハイドフェルドの接触はハイドフェルドがMS批判したのに対しMSはレーシングアクシデントと強調。ってことは過去の例からしても、どちらかというとMSに非があるのかな…
  • バリチェロ(11→2位)アロンソ(13→3位)モントーヤ(9→6位)ライコネン(10→8位)と地力に勝るチームは中盤からのスタートでで好結果をものにしている。作戦の妙もあったのだろうけど。
  • 予選上位で入賞したのはフィジケラ(PP→優勝)ウェーバー(3→5位)クルサード(5→4位)クリエン(6→7位)と、ルノーを除けばポジションを維持するだけの力がチームになかったというところか。
  • ほとんど目立った動きをみせなかったバリチェロがいつの間にか2位になったということは、昨年のザウバーや遅いときのマクラーレンが得意とした“ピット回数を減らして順位を上げる作戦”が今年のレギュレーションでは有効なのかもしれない。今年ピットインして得られるのは燃料と微妙なマシンバランスの調整のみ。昨年までならフレッシュタイヤで速さを得られたが…
  • ウェーバーは昨年まで所属していたレッドブルのクルサードに抜かれ、最後まで抜き返せなかったことにショックを受けていたらしい。「俺がいたときにその速さをみせてくれよ!」ってな感じかな。
  • BARドライバー及び関係者のコメントから判断すると、BARはとにかく速さが足りないのだとか。修正できるのかな?
  • お騒がせストッダート氏は「FIAから訴えを取り下げるよう脅された」と騒動の内情を暴露、更にFIA会長モズレーの辞任要求までしている。そんなストッダート氏に対しモズレーは不快感を表明、バーニー・エクレストンは「まともにチーム運営できない奴はエディ・ジョーダンのようにF1から去れ」と厳しいお言葉。
  • ちなみにモズレー辞任要求の理由について「あまりに政治的な動きをしすぎたから」と説明しているストッダート氏。今年のレギュレーションに合致したマシンを準備できなかったので昨年のマシンで出走させてくれるようあらゆるところに働きかけていたあなたがそんなこと言いますか…
  • “上手に”MSをリタイアさせたフェラーリに対し、ファイナルラップでポイント圏外だった2台ともガレージに収納するという露骨な方法をとったBAR(しかもエンジン交換のためと言い切っている)。「そんなことをするチームはいないだろう」と能天気なことを言っていたFIAの思惑は完全に外れた。ヨーロッパラウンド開始までに、下手すると次戦マレーシアGP前に何らかの措置をとるかもしれない。
  • ルノーの強さが本物なのかどうかは、フェラーリマクラーレンがミスしない状況で確認したい。とにかく次のマレーシアGPでは雨が降らなければいいなあ。

roverrover2005/03/07 13:25BARはレース周回数の75%はクリアしてたはずだから、完走扱いになると思ったんですが、そうじゃないんでしょうか? あれもDNFなのですか?

popopo_2004popopo_20042005/03/07 14:02最初私もそう思ったのですが・・・違うみたいですね。こうやって次のレースに影響するレギュレーションって必ず捨てたりするから良くないですよね。予選も合算タイムなので最初で失敗すれば次をあきらめる。レギュレーションのなかで無駄なリスクやメリットを探せば当然の行為だと思うのですが、見ているものはしらけますよね。レギュレーションを作る段階でわかりそうなものですが、そういう発想って無いのですかねぇ・・・。


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